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鉅亨網新聞中心
《彭博社》報導，豐田集團 (Toyota) 旗下油電混合車 Prius 去年十二月份在中國的銷量慘澹，全月僅僅賣出「一輛」Prius。
自從豐田集團於 1997 年首次推出油電混合車以來，豐田旗下的 Prius 車款便在世界各國十分暢銷，油電混合車主打環保、省油兩大話題，但中國民眾在 2016 年經歷了嚴重的霧霾天氣之後，仍是對豐田旗下的 Prius 提不起任何購買興趣。
根據《彭博社》數據顯示，去年十二月豐田在中國市場僅僅賣出「一輛」Prius，而 2016 全年銷量也是僅僅只有 76 輛，反觀 2015 年時，豐田 Prius 車款在中國銷量還高達了 700 輛之多。
藍：Prius 在日每月銷量紅：Prius 在美每月銷量黑：Prius 在華每月銷量圖片來源：Bloomberg彭博駐香港汽車產業分析師 Steve Man 對此分析，由於 Prius 的款式獨特，豐田 Prius 銷量慘跌背後最主要的因素，是因為 Prius 在中國人心中，這種設計類型完全不是中國人所習慣的車型。
反倒豐田其他銷售主力如 Corolla、Camry 等油電車款，在中國市場更有著高品質的形象存在，故 Corolla、Camry 油電車之銷量便嚴重擠壓到了 Prius。
據《彭博社》數據顯示，豐田旗下的 Corolla、Camry 油電車款，2016 年在中國銷量約賣出 47000 萬輛，佔豐田在中國油電車總銷量的 65%；而 2016 年豐田在中國油電車總銷量共為 71676 輛，驚創歷史新高水平，與去年同期相比，總銷量更是至少暴增了八倍之多。
市場人士分析，從豐田去年的總銷量數據來看，豐田 Prius 車款在中國銷量欠佳，絕非是中國民眾「抵制日貨」情緒所致，僅僅是因為 Prius 車款並不討喜。
豐田汽車會長內山田竹志 (Takeshi Uchiyamada) 週三 (15 日) 表示，豐田在中國經營油電車市場，還在初步階段，未來該公司將會盡力推出符合市場期待的流行車款。
在當前中國油電車市場銷量強勁的刺激之下，內山田竹志更進一步指出，等到時機良好，豐田將會考慮在限時中國推出 PHV 的插電式油電混合車。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
今年陸股在歷經近10個月的整理後，近期展開反彈態勢，10月以來截至11月29日，上證綜合指數累計漲幅達9.26％，同期間內深證綜合指數也有5.75％的漲幅，整體表現穩步走強。法人表示，大陸總體經濟表現穩，企業獲利表現明顯好轉，評價面在全球主要股市中仍處在合理水平，加上技術面指標轉強，有利陸股後市表現。
群益華夏盛世基金經理人蘇士勛表示，大陸穩健貨幣政策有望延續，對市場走勢形成有力支撐，在指數緩慢墊高、資金與類股輪動下，預期上證指數與深證指數皆會輪替表現。整體來看，大、中、小型股接下來都可望有所表現。
野村中國機會基金經理人朱繼元表示，深港通下周一（5日）開通，包含港股通417支、深股通881支。這次深港通投資總額度不設限制，加上對香港市值50億港元以上小型股的開放，市場將更為成熟，預期有利於券商類股、香港中小型電子股，及對人民幣貶值有所抑制。
宏利精選中華基金經理人游清翔認為，大陸新經濟占比已見到持續提升趨勢，企業獲利增速可望逐季回升，整體消費仍維持在一定增速，此大幅降低大陸景氣硬著陸的疑慮，貨幣維持寬鬆，財政支出將持續穩住經濟基本盤，指數仍存在向上空間。
第一金中國世紀基金經理人黃筱雲表示，深港通將上路，未來深圳、香港與上海三地股市將形成三強鼎立局面，而現階段會以深、港兩市的表現機會較大，而滬股透過結構性調整，看好其中長期爆發力。
富蘭克林華美中國消費暨中國A股基金經理人游金智表示，依滬港通經驗，上證與香港恆生指數於開通後3個月分別上漲30.62％、3.1％。拉長角度而言，正向看待深港通正式開通所帶來效益。
日盛中國戰略A股基金經理人黃上修表示，深港通下以中小創為代表的成長股在休養生息後將迎來市場風格切換的契機，短期可留意原材料漲價及深港通受惠股的機會。
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